从硬派越野到超跑，方程豹怎么“什么都做”？

我们似乎都小看方程豹了。

尽管先期上市的豹5凭借DMO混动技术和云辇-P底盘开创了“电动硬派越野”的先河，并且在5个月的时间销售出接近2万辆新车，尽管豹5上市就经历了很多产品求之不得的“人红是非多”的过程，但是在绝大多数人心中，方程豹就是个标新立异的硬派越野品牌。谁也没想到，方程豹品牌的边界能扩张到这种程度。

始于越野、不止越野。这是方程豹送给所有汽车用户的惊喜。4月16日方程豹汽车的春季发布会上，方程豹一口气拿出了4款车型。除了已经上市的豹5之外，更大尺寸的新能源硬派越野旗舰车型豹8也首次发布。除此之外，还有豹3概念车SUPER 3，以及发布会的最大彩蛋——概念跑车SUPER 9。

虽然这只是一次针对设计的“粗浅展示”，虽然就连最接近量产车型豹8的内饰都没有发布，但是从发布会现场被媒体围得里三层外三层的展台来看，基本可以判定方程豹的新车型打造是成功的。因为似曾相识的场景，大致在仰望U8的发布会上也出现过。而后仰望U8在百万级豪车市场的销量表现，当然也是有目共睹。

那么在产品打造上，方程豹究竟做对了什么？总结起来就是一句话:天马行空，做大多数人想不到的事。

从硬派越野到SUV，方程豹亮出家底

在最新发布的三款车型中，最不令人意外，或者最为常规的当属豹8。

不过从造型设计来看，这款车也的确配得上如此之高的关注度。长宽高数据未公布，但整体气场直逼路虎卫士。线条简约棱角分明，细节之处还可以看到关乎宇宙、星舰等充满前卫感的设计线条。

即便与直接竞争对手坦克700设计风格迥异，但是在视觉感知上，两款车型的共通之处就是都能够让人感知到车辆的高价值。

而在动力匹配上，据猜测豹8依然会沿用豹5搭载的DMO混动技术。要知道这套系统在豹5上展现出了505kW的实力，相当于5.0T排量的传统汽油车。因此可以推断的是，同样的技术架构也能够完全满足豹8的日常使用和深度越野。

对比坦克700 Hi4-T以汽油机为主要驱动力的混动越野方案，想必这两款车型之间必有一战，而这一战对于硬派越野车型爱好者而言，也会异常精彩。

作为豹3的概念车，SUPER 3的确是成功地为即将推出的豹3积攒了高涨的人气。因为从产品创意上来看，它大致是把“年轻、炸裂、潮流”这些字眼的精髓凑齐了。简洁、夸张、立体的线条勾勒出金属车身的既视感，另外还提供车顶无人机、树枝分离器等可以DIY的设备。

虽然目前为年轻人造车的话题很火，但是相较同样在努力的芸芸众生，SUPER 3带来的感官冲击依然不甘落后。

以彩蛋身份登场的SUPER 9，直接打破了多数人对方程豹的认知:除了硬派越野系列，方程豹原来还有其他使命。

和十年前诞生的兰博基尼Aventador如出一辙，方程豹SUPER 9定位Speedster品类的专业跑车，但是在造型上更浮夸。和F1采用相同设计的内饰，“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶，都突出一个帅字。因此不禁让人浮想联翩的是，SUPER 9落地之后的量产版本，究竟会做成什么样。

天马星空，才是方程豹的座右铭

事实上，方程豹定义产品的边界，其实远比外界以为的要更大。按照官方的规划，豹3、豹5、豹8以及SUPER 9只能算是品牌规划中“2+X”产品体系的初步落地。而“2+X”的真实含义是，“2”指硬派SUV和跑车，“X”则指的是方程豹与用户共同想象出的更多其他汽车品类。

这就是方程豹的品牌护城河和不可替代性。

天马星空的思维谁都有。负责任地说，在这个盛行PPT造车的年代，随便花上几十万，就能够设计出一款外观足够科幻的车型。但是从商业模式的角度出发，有能力将天马行空的思维落地执行到量产车阶段，方程豹是为数不多的一个品牌。

因为仰望品牌已经为我们展现了比亚迪技术的金字塔尖，究竟在哪。

动辄千匹马力的易四方技术，支持各类车型的云辇平台，脱胎换骨的智能驾驶水准，适用于郊游露营包括野外勘探的车载无人机技术……售价百万的仰望有实力将前沿科技大包大揽，集技术奇观于一身，那么定位在仰望之下的方程豹，其实就只需要做好一件事:按照每个产品的特征，从仰望处摘取适配的部分技术，并且将车型价格适当降低以迎合更多消费者。

而借助豹5在市场上打下的坚实基础，目前的方程豹已经在用户运营上摸索出了足够清晰的路线。本次方程豹汽车春季发布会上，现场展出的许多豹5改装车都是由用户自行DIY改装修饰。

在越野圈子中，豹5用户也已成为这个领域最受人关注的群体，并且由他们自己也创造了许多越野玩家中的传奇。例如登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……

“天时地利人和”的最佳状态，在豹5的实践出真知、豹8、豹3、SUPER 9的一鸣惊人中显露出来。这是方程豹正式站稳高端汽车市场的杀手锏，也一定会是一股让竞争对手神经紧绷的力量。

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