3月14日,全新梅赛德斯-奔驰CLA全球首发,新车作为MMA平台首款车型,应用MB.OS全新架构,搭载800V,采用容量85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池,长轴距版本CLTC工况下续航高达850公里。
外观部分,全新梅赛德斯-奔驰CLA延续了概念车的设计风格,整体极具未来与科幻感。前脸部分,通过灯光与“三叉星徽”元素的融合,展现出了电动化时代下奔驰对于设计的追求。其中大尺寸封闭式进气格栅十分吸睛,内部由“三叉星徽”logo组成,在可点亮同时还支持呼吸、迎宾等多种动态显示。不仅如此,前灯组采用了贯穿样式,两侧大灯内部也创新的融入品牌标识,拥有极高的辨识度。
侧面来看,全新梅赛德斯-奔驰CLA采用了较为简约的设计,车顶优雅、流畅的线条尤为明显。与此同时,新车溜背的造型也得到了保留,配合上多辐式轮毂,看上去动感十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4723/1855/1468毫米,轴距达到2790毫米。
车尾部分,新车整体设计风格与车头相呼应,贯穿式造型、“三叉星徽”logo样式的尾灯一样也没有缺席。值得一提的是,新车标配全景天幕采用双层涂层,内层采用200纳米厚的低辐射涂层,其厚度仅为发丝直径的1/250,有效降低玻璃的辐射率。
内饰方面,全新梅赛德斯-奔驰CLA内饰设计十分未来与科幻,10.25英寸的仪表屏、14英寸的中央显示屏和14英寸的前排乘客显示屏融为一体,以及立体的出风口与方向盘、无处不在的氛围灯,都让其内部看上去颇具电感。配置上,全新CLA搭载第4代MBUX智能人机交互系统。
智驾方面,全新梅赛德斯-奔驰CLA搭载MB.DRIVE智能驾驶辅助系统,支持L2++高阶智驾。并且,MB.DRIVE辅助系统专业版将于2025年在中国市场全球首发,并在全球范围内陆续支持L2++级别的智能驾驶。未来国产的全新纯电长轴距CLA将会搭载本土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶。
动力方面,全新梅赛德斯-奔驰CLA搭载800伏电气架构、碳化硅逆变器,配备了200千瓦的后桥电机,电池采用85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池,WLTP工况下续航达792公里,长轴距版本续航高达850公里,能耗低至12.2千瓦时/百公里,并最高支持320千瓦直流快充,充电10分钟可增加325公里续航。
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