在自嗨与自否之间，星途凌云靠实力走了一条自信的路

当前中国自主汽车市场存在着两种针锋相对的态度——自嗨与自否。自嗨者认为自主品牌已经全面超越合资，甚至把自己与“国货之光”挂钩；自否者，则认为自主汽车一无是处，没有核心科技，只会堆砌配置。

事实上，以上两种观点都太过极端和片面。在中国自主汽车市场，真正务实创新的车企，奇瑞星途是一个。专注于做产品搞技术，并不会特别在意别人的流言蜚语。其中星途凌云车型凭借过硬的产品实力与和较高的质价比获得了越来越多消费者的青睐。

5月30日，大众途观L Pro正式上市，新车共推出330TSI、380TSI两种动力的6个车款供选，价格区间为23.68-26.68万元。

不过，引起人们关注的是，2024年上市的大众途观L Pro，在外观设计上神撞脸早在2020年就已经上市了的星途凌云，在格栅和车灯的整体布局和细节造型上都有异曲同工之妙。

而说到星途凌云，4月1日上市发布了1.6T和2.0T王者版车型，分别为12.99万元和13.99万元。增配降价，质价比属实拿捏。随着国补政策的推出，即日起至2024年12月31日期间，响应国家“以旧换新”政策，购买星途凌云王者版即可享受国家补贴7000元；购买王者版的用户，在定额补贴基础上，可享增换购补贴6000元以及选择星途汽车额外再享5000元补贴等购车权益。

高质价比中型SUV怎么选？今天我们就以大众途观L Pro和星途凌云400T王者版为例，看看谁才是更具价值的“宝藏SUV”。

15万级空间配置完胜25万级合资？星途凌云做到了

随着中国老年人均寿命不断高涨，涌现出越来越多的五口和六口大家庭。大家庭出行，空间永远是首要考虑的问题，在这方面，星途凌云比大众途观L Pro更有“话语权”。

车身长宽高分别为4780/1890/1730mm，轴距为2800mm，全方位大于大众途观L Pro的4735/1859/1682mm长宽高以及2791mm轴距。具体来看，车长约多出一个成人的四指并排宽度，车宽和车高均约多出一张身份证横置垂直树立的高度。数据看似很小，但在实际的车内驾乘空间上，却能给家人带来切实“自由盈余”，在纵向腿部平放、横向多人乘坐肩部自由和高个子头部舒适度上更有优势。

空间之外，星途凌云在给予车主和家人的驾乘舒适性配置上，也没有给大众途观L Pro留下体面。针对车主，星途凌云标配高清540°全景影像，与之相比23.68万起的大众途观L Pro仅有倒车影像，在倒车入库、狭窄道路会车上并没有前者方便。

不仅如此，星途凌云标配真皮方向盘、24吋银河环抱式真曲面屏和主驾座椅6向电动调节，副驾4向电动调节，驾驶时握手触感更细腻，观看道路和车辆信息视感直观清晰，乘坐体感贴合舒适；此外诸如远程启动、声纹识别等优势，也让星途凌云车主在上下车体验上更加智能便捷。

相比之下，大众途观L Pro最大的亮点在于15英寸的中控大屏和匹配了一个副驾驶屏幕，兼顾了副驾的娱乐需求。虽然它也具备主副驾6向电动调节，但星途凌云的是真皮座椅，且在坐垫和靠背填充性和对身体的支撑性更好，加之设计也更时尚美观。因此在内饰质感上，大众途观L Pro还是要逊色一些的。

针对家人，星途凌云全系标配的手机无线充电，副驾4向电动调节、通风和加热功能，双区自动空调系统，全景电动天窗，前排双层夹胶隔音玻璃等，不仅解决了孩子在出行途中的手机电量焦虑，给爸妈带来了冬暖夏凉的温度体验，还让全家人拥有了更大的“天空视野”和静谧坐乘环境。其余诸如24英寸银河环抱式真曲面屏、Lion Melody 全景声环绕23扬声器等，这样的配置不仅是大众途观L Pro没有的，更处于合资品牌车型的“天花板级”配置水平。星途凌云，以卓越配置真正意义上做到了“豪华平权”。

都是2.0T涡轮增压发动机，凭什么说星途凌云更好开？

作为M3X火星架构2.0的首款车型以及星途燃油汽车的销量担当，星途凌云自2019年诞生以来，4年经过了4次迭代，被誉为是目前消费者15万内能买到的“中型燃油SUV性能王者”。

该车搭载奇瑞鲲鹏2.0TGDI涡轮增压发动机及全栈自研的8AT变速箱，最大马力达到261匹，峰值扭矩400N·m，启动响应速度快，加速跟脚而来。

与同样2.0T发动机，但是动力只有220匹、且搭载7速湿式双离合变速箱的大众途观L Pro相比，明显能感受到星途凌云在换挡时的顿挫更小、动力响应的速度更快、在同样坡度的冲刺上也更加有劲轻松。可见，，不仅是国内燃油动力头部阵营，在合资燃油SUV领域也不得不让对手低头。

驾乘体感层面，星途凌云和大众途观L Pro都搭载前麦弗逊和后多连杆独立悬架，在车身行驶的稳定性和滤震效果上都比较突出。

高安全才是真豪华，星途凌云为自主汽车安全实力正名

星途凌云作为奇瑞旗下高端汽车品牌星途的主力车型，采用FAST安全理念开发，采用笼式车身设计，整车高强度钢占比为85%，能抗压强度为1500兆帕，并且A/B柱等关键位置均采用热成型超级钢，车顶最高承重更是达到10吨。值得一提的是星途凌云在C-NCAP测试中取得93.6%的高分，其中主动安全满分，综合安全评测超五星，超越了之前的最高分Q5L，截至目前仍然是燃油车中级SUV中的最好成绩。

而在这方面，大众途观L Pro在官方平台的车型传播上，目前仅知道该车采用了高强度车身，并没有进行细节说明。不过可以从它的同源前辈途观L身上寻找端倪。在多家汽车媒体和行业机构传播报道中，途观L整车高强度钢占比为76%，关键构架部位均采用热成型钢材，抗压强度为1000兆帕。那么相比之下，自主车型星途凌云在行车安全上，比合资车型大众途观L Pro更有实力保障。

综合来看，23.68万起的大众途观L Pro“借鉴”12.99万元起的星途凌云外观，却没有学到它的热销精髓——卓越整车实力和高质价比。

江湖车评:

经过了几十年的快速发展，中国汽车在新能源领域确实取得了不小成绩，但燃油汽车仍然是当下市场的主流。我们在与合资甚至进口汽车的竞争中，不宜过于自嗨，也不宜过分自否，否定自主品牌的所有成绩。真正的发展，应该不以物喜、不以己悲。显然，星途凌云展现了星途乃至奇瑞秉持了这样的务实造车态度。当然，我们也希望其他自主汽车品牌一起努力、求真务实、创新自强，争取把中国汽车市场营造得更加繁荣健康。

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