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给年轻人的惊喜:小鹏MONAM03内饰体验

内容来源:新浪   时间:2024-08-01 14:37   点击量:5396   

当我看到屏幕右上角的木鱼和“提肛”时,实在绷不住笑了:在拿捏年轻人的精神状态和喜好方面,小鹏汽车不仅开窍了,甚至走出了超前的状态。

在之前拍摄小鹏MONA M03外观的活动上,很多媒体直言这款车的设计应该会比较受年轻人喜欢。从造型到线条到配色,无一不透露着这个时代该有活力和科技感。这也是胡安马·洛佩兹来到小鹏后的首款作品。

而当我看到内饰的时候,这种年轻感再次得到了强化,整体依旧主打科技感和简洁的设计风格,但M03在小鹏之前的风格上又给出了一些变化,似乎没那么小鹏了。当然,官方这套设计理念也有专属的名称,叫做“AI 量化美学”,主打美学与功能的兼顾。

在新车上,我们能够看到非常明显的功能分区,方向盘、中控大屏、中央扶手各司其职。15.6英寸的中控大屏集成了几乎所有的车机功能,没有保留物理按键。换挡机构也是小鹏一直以来的怀挡。

隐藏式空调出风口巧妙地融入了中控台之中,造型纤细不扎眼,的确兼顾到了功能和整体的协调性。

D型双辐方向盘的设计也非常简洁,握感纤细。两侧各有一个滚轮,用来控制部分车机的功能,整体质感不错,操作逻辑也比较简单。

中岛部分安排了两个杯架和一个无线充电面板,两侧安排了哑光镀铬饰条以及内嵌式256 色氛围灯进行装饰。打开扶手箱盖板则是一大一小两个储物空间。

门板上有两处有意思的设计,一是运用织物材质设计了隐藏式门板内置音响,同样体现了功能与美学融合的理念

第二处则是门把手,没有采用传统向内拉开的机械式开关或按键式的电动开关,而是和车窗按键并列在一起的向上拉动的开关。实际使用起来也比较顺手。

和很多纯电车型一样,新车同样采用了全景天窗的设计,面积达1.22平方米。在防晒隔热方面,天窗采用了 Low-E 白玻夹层玻璃,可见光透光率lt;3%;紫外线隔绝率 99.9%,红外线隔绝率97.6%。

虽然是一款尺寸并不大的纯电轿车,前排座椅相当宽大厚实,两侧的支撑感十足,整体乘坐感受在同级车型中算不错的。同时前排也配备了两个独立的头部靠枕。

后排座椅也充分考虑了人体工学方面的问题,承托腰椎和肩部的部分进行了单独的包裹和设计,这一点的确需要给小鹏一个好评。

智能化和娱乐功能无疑是年轻人比较看重的。在这方面,小鹏MONA M03所提供的音响系统算是一个典型的例子。

首先在硬件方面,新车采用了7.1.4 声道布置,840W 最大功率,音响供应商来自声学巨头 PSS,是与迈巴赫、特斯拉等相同的供应商。

独立 DSP 功放高保真无损音质搭配上混算法,让普通的立体声音源也能形成环绕声效果。

此外,新车还提供了包括4个吸顶扬声器的天空声道,能够将声音扩展至三维空间,提供更加沉浸式的听觉体验,提升听觉的纵深感,还通过天空声道增加了声音的高度维度。

新车音响还拥有智能调音师的功能,自适应调节音效参数,针对不同流派音乐播放时自动匹配最佳播放效果。而在音乐播放的过程中,氛围灯和屏幕也会进行视觉效果上的配合,例如桌面底部会随音乐产生波形律动,配合环境氛围层显示落叶、光圈、音符等效果,氛围灯的颜色、亮度、闪动也可以根据音乐自动匹配。

尺寸方面,小鹏MONA M03的长宽高分别为4780*1896*1445mm,轴距2815mm,算是比较标准的中型纯电轿车。前排整体的感受没有问题,如前面介绍的那样,座椅舒适度也比较优秀。

来到后排,现场的工作人员身高173cm,体重60kg,在后排的坐姿还是比较从容的,腿部空间尤其充裕,坐垫的长度和支撑性也还不错。不过M03的掀背造型设计的确没有给后排头部留出太多空间,如果乘客身高较高会有些蹭头。

在习惯了纯电车型后排中间一马平川的设计后,真的很难再去适应很多燃油车后排中间高高隆起的地台了。

当看到旁边的空地上摆着一大堆箱子的时候,就知道小鹏要在后备厢上秀肌肉了。

参数上,新车后备厢拥有621L的标准容积,后排放倒最大可拓展至1603L。一个超大行李箱,四个21寸登机箱,再加一个健身手提包,在不放倒后排的情况下也可以顺利装入。掀背造型下的超大后备厢开口也让装东西变得非常方便。

在后排座椅完全放倒后,虽然达不到纯平的状态,但实用性也基本是拉满的,最长可放置 1.8m 超长物件,铺上垫子小憩片刻也没有问题。在面对露营、搬家、日常出行、购物等用车场景时,新车无疑会成为得力助手。

而在空间的灵活性上,新车也做了一些巧妙地设计,例如“舒适副驾”和“宽敞后排”模式,可以一键实现副驾座椅的调整:后排无人时,副驾一键 70%比例舒展靠背和前后位置,提供最舒享躺倒体验;后排有人时,一键50%比例前移副驾,给后排提供更宽敞的空间。

虽然是一款面向年轻人的车型,但在智能座舱和车机系统方面,小鹏MONA M03并没有进行让步和妥协。而这也是如今各车企竞逐的重要战场之一,从硬件配置到交互体验,无一不卷。

硬件配置上,小鹏MONA M03搭配了高通骁龙8155芯片,16GB 运行内存和128GB 的存储空间则为程序的流畅性和丰富性提供了保证。15.6英寸的超高清中控大屏拥有88.5%超高屏占比+8.9mm 超窄边框,亮度来到800nit的同时表面还增加了低反射层 AR 和防炫目AG处理,以应对强光下的使用场景。

小鹏的车机很多人并不陌生,试驾当天一个小时体验下来,小鹏MONA M03的这套系统继承了前辈们的诸多特点和优势,简单易用,响应速度快,功能也足够全面。

如今很多车机系统都在屏幕中设计了底部Dock栏,小鹏MONA M03同样拥有一套成熟的自定义常用菜单底导,包括地图、驻车车模、音乐、空调、中控锁等功能,用起来非常方便。

和手机、平板等智能设备一样,这套车机也支持卡片式交互方式和多指飞屏的操作方式,支持屏幕侧滑返回和多指扫动、捏合、multi-touch,拥有侧滑 back,上滑 home 等类移动端交互,对年轻人来说大大减少了学习成本,在使用习惯上几乎可以无缝过渡。

曾经,智能语音助手都算是车上的新鲜玩意,如今,多音区智能语音助手都成了标配。小鹏MONA M03配备了前后四音区语音助手,内置200+可控功能,支持 20s 连续语音对话,多项指令同时接收处理,实用性大大增强。

车机内的APP应用商店也集成了常用的影音娱乐程序,敲木鱼/盘串等彩蛋小程序则充分考虑了年轻人的口味。

随着汽车市场上的产品愈发丰富,会有越来越多的产品面向非常具体的细分市场,甚至是特定的用车场景。小鹏MONA M03也是如此,它在造型、功能的设计上充分考虑了年轻人的出行需求、审美需求以及精神需求。从静态体验来看,小鹏MONA M03的确为年轻人带来了一些新的体验,这也许会成为它征战年轻市场最重要的武器。

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