当前我国汽车市场交易已由首购转向以增换购为主。如果说,首购消费者看重的是“有没有”,现在增换购消费者更看重的则是“好不好”。以旧换新政策与产业变革浪潮相互叠加,将从更深层次激发车市消费活力。
今年的以旧换新政策,比往年来得更早一些。日前,商务部、市场监管总局等8部门联合印发《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》,这是对国家发展改革委、财政部关于“加力扩围”实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的细化和落实,明确了今年汽车以旧换新政策的实施范围与标准,以及具体资金安排,为今年车市增添了新动能。
自去年国家制定推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案以来,相关部门建立工作专班,加强协同配合,强化央地联动,汽车以旧换新对我国车市稳增长起到了重要支撑作用。商务部数据显示,去年我国汽车报废更新超过292万辆,置换更新超过370万辆,带动汽车销售额9200多亿元。
除了稳定和扩大新车消费,在以旧换新政策拉动下,二手车市场也被逐渐激活。中国汽车流通协会数据显示,去年我国二手车累计交易量1961.42万辆,同比增长6.52%,与上年同期相比增加120.08万辆,累计交易金额12852.05亿元。
对比去年的以旧换新政策,今年的政策将汽车报废更新范围,从国三及以下排放标准燃油乘用车,扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车。这是我国首次将个人消费者报废车型补贴扩围至国四车型。通过放宽报废换新车型范围与标准,今年将新增符合报废换新政策补贴申领条件的国四排放标准燃油乘用车超千万辆,新增新能源乘用车超百万辆,加上现存的国三及以下排放标准燃油乘用车约1200万辆,这意味着,今年已有2300万辆以上的乘用车符合申请报废补贴要求。显然,这为拓展今年车市潜在增量空间,保持汽车产业量的合理增长与质的有效提升,扎实推动经济社会高质量发展,注入了更多确定性。
汽车以旧换新并非简单“换新”,更是一场消费和产业的转型升级。此前商务部提供的数据表明,去年汽车以旧换新中,换购新能源汽车的比例超过60%,超过660万辆老旧汽车更新为新能源汽车或节能型汽车。没有这组关键数字的托举,我国新能源汽车年产销量就很难跃上千万辆级规模,新能源乘用车渗透率也难以连续5个月突破50%的“油电”分界线。
随着早些年消费者购买的车辆集中步入换新周期,当前我国汽车市场交易已由首购转向以增换购为主。如果说,首购消费者看重的是“有没有”,现在增换购消费者更看重的则是“好不好”。而电动化和智能化引领的产业变革浪潮,使得新能源汽车的科技含量越来越高,服务软件越来越丰富,汽车不仅具备了电子消费品属性,迭代越来越快,而且智能驾驶和智能座舱体验也越来越人性化,让开车变得更加轻松有趣。以旧换新政策与产业变革浪潮相互叠加,将从更深层次激发车市消费活力。
声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。
2024年11月16日,2024“上海-东京”中日城市管理精细化研讨会在上海隆重举行。本次研讨会由上海市住房和城乡建设管理委员会、徐汇区人民政府主办,并得到了日本国驻上海总领事馆、上海西岸开发(集团)...
变革,可以说是汽车行业的永恒话题。尤其是最近几年,对传统豪车品牌而言,求变,更是成为了发展的主旋律。无论是面向电动化趋势的转型,还是品牌形象的重塑,亦或是市场份额拓展等方方面面,大家都在持续探索着全新...
2024年上海产业国际竞争力发展会议15日在虹桥品汇天空广场举行。此次会议以“新质生产力与产业国际竞争力提升”为主题,充分发挥进博会溢出效应,共同探讨中国式现代化新型产业、贸易发展趋势下,加速生成新质...
2024年,K药以1.86亿美元微弱优势险胜司美格鲁肽,再次问鼎全球“药王”。 过去半月,默沙东、诺和诺德、艾伯维、礼来制药等跨国药企陆续公布2024年全年业绩。默沙东的帕博利珠单抗以294.82亿...
为保障2025年春节期间重点企业用工,淮安经开区人社部门早谋划、早部署、早行动,从1月20日开始,集中开展“访情·问需”精准调查、“返淮·留淮”精准服务、“来淮·成才”精准引培、“复工·返岗”精准助力...