不靠流量靠技术，传祺在不确定的时代找到确定性

当前汽车行业的竞争已进入到白热化阶段，所有人都在追逐ldquo;流量rdquo;。黑红是不是红？这没有一个确定的答案，但越是在不确定的时代，越是需要坚持做正确的事情。对于汽车行业来说，不断地开发最适合市场的技术、让用户无忧出行，毫无疑问是正确的事情。

据乘联会最新数据显示，今年1-5月，新能源汽车销量达到325.5万辆，同比增长34.4%。其中，纯电增长逐步放缓，同比增加17.4%；混动产品大幅增长70.1%，以HEV、PHEV、REEV为代表的电驱混动技术产品，成为助推中国新能源销量再创新高的核心推动力。

作为国内最早开展多种混动技术开发探索的广汽传祺，历经16年的技术沉淀，传祺智电混动系统成功助力广汽传祺交出了一份不俗的成绩单:今年1-5月，广汽传祺累计热销15.6万辆，同比增长6.24%，其中传祺MPV家族就有6.4万辆，传祺M8、M6等车型更是持续蝉联各自细分市场的销量冠军宝座。

广汽传祺被称为ldquo;中国MPV专家rdquo;，拥有超过60万MPV用户。传祺深受消费者信赖的秘诀其实很简单，只有产品变得越来越好才能一直卖得好。作为广汽传祺推出EV+无忧解决方案后的首款车型，传祺M8大师超级混动版以更智能的技术，为用户带来0焦虑的用车体验，领衔豪华出行新风尚。

近年来推出的很多家用车，都喜欢强调本身的ldquo;高性能rdquo;，而大多数时候，它们的重点只集中在动力性能上，给消费者灌输ldquo;加速快就是好车rdquo;的错误认知。

但是，普通消费者真正想要的，并不是ldquo;零百加速rdquo;有多快，而是在任何情况下，都可以稳定、舒适、安全的享受全场景驾乘的乐趣。这要求车企在技术上有深厚的造诣，同时也要求车型在品质把控和造车工艺上有着严苛的规范流程。

在这一方面，传祺M8大师超级混动版可谓是同级的佼佼者。从首批专业汽车媒体试驾的反馈来看，得益于两挡DHT变速箱，其每种动力模式能充分照顾到用户在不同场景下的使用体验，真正做到无忧出行，这是传祺在动力系统上的独特优势。

传祺M8大师超级混动版搭载的传祺智电混动系统，拥有更充沛的动力储备和更接近EV的驾驶感受。让消费者不用承担续航、里程的焦虑就可以享受到电驱动力的畅快驾驶感。

相比市面上主流的1.5L/1.5T混动发动机，传祺M8大师超级混动版搭载的2.0TM高热效率发动机动力更强，高速上超车的时候也更加轻松。驱动电机最大功率134kW、最大扭矩300Nmiddot;m，拥有更快电驱动力响应的同时，WLTC综合油耗仅有6.15L/100km，让用户在平顺静谧的高品质驾乘氛围中，随心所欲享受畅快的驾驶乐趣，对用户来说可谓是ldquo;惠而不费rdquo;。

在技术方面，一直以来广汽传祺都坚持自主研发和开放合作两条腿走路。传祺不仅有全球领先的混动技术和造车基地，更有超级合作伙伴mdash;mdash;华为。前不久的2024北京车展上，传祺与华为的合作进一步深化，双方共同开启传祺华为联合创ldquo;新rdquo;计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。

依托传祺的世界级智造实力和品控水平，率先采用华为最新发布的乾崑智能汽车解决方案，将传祺的i-GTEC 2.0与华为乾崑智驾系统ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱等领先科技相结合，以全新的传祺AI底盘、双驱智驾等黑科技，打造世界顶级水准的全新旗舰车型。广汽传祺也成为首个在轿车、SUV、MPV全领域均将搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，首款车型于2025年第一季度上市交付。

随着传祺智电科技i-GTEC 进入2.0时代，还有传祺华为联合创ldquo;新rdquo;计划的落地，以及EV+全周期、全场景的无忧解决方案的推出，成立十六年的广汽传祺在实现自身快速发展和为用户提供美好出行体验的同时，还为中国汽车产业的转型升级树立了典范。

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